1
 
Проект прогулочного веломобиля

Веломобиль предназначен для комфортного и безопасного перемещения на большие расстояния в парках, на территории больших гостиничных комплексов и других мест отдыха.
 


 
2
 
Эффектный внешний вид

Основой кузова веломобиля являются две трубы разного размера овальной формы соединенные между собой. Труба большего размера является центральным элементом конструкции и располагается вертикально, к ней под прямым углом с небольшим смещением относительно оси большой трубы крепится меньшая труба. Между этими трубами вмонтирована крыша из ударопрочного прозрачного пластика, которая выполняет также функцию ветрового стекла. В результате использования таких необычных геометрических форм веломобиль приобрел эффектную запоминающуюся внешность.
 


 
3
 
Особенности компоновки веломобиля

Веломобиль спроектирован для двух пассажиров, которые с помощью педалей приводят его в движение. Один из пассажиров управляет веломобилем с помощью руля, на котором находятся ручки гидравлической тормозной системы. Также рядом с местом водителя находится ручка переключения передач.
 


 
4
 
Оригинальность подвески

Подвеска веломобиля состоит из двух независимых рессор, соединенных между собой центральной осью, относительно которой они вращаются. Ось вращения соединяется с основным кузовом веломобиля. К каждой рессоре крепятся переднее и заднее колесо - к правой правые, а к левой соответственно левые. Обе рессоры располагаются параллельно основному кузову и благодаря центральной оси вращения работают независимо. Этим достигается комфорт пассажиров и проходимость веломобиля, а для большей маневренности задние колеса расположены ближе друг к другу относительно передних.
 


 
5
 
Багажное отделение

В проекте веломобиля предусмотрено багажное отделение с откидывающейся крышкой, расположенное за креслами пассажиров.
 


 
6
 
Всегда в движении

Для перемещения в темное время суток на веломобиле установлено головное освещение и задние стоп-сигнальные огни.
 


 
Андрей Хренов

Июль 2005